10月19日，重庆日报记者从陆海新通道运营有限公司了解到，近日，一列满载汽车零部件的江铁海联运班列从重庆鱼嘴（专用线）站鸣笛启程，将搭乘海船从钦州港出发，最终抵达柬埔寨西哈努克港。该班列的成功发运，标志着我国西部与东盟经贸往来再添一条高效稳定的物流动脉。

该产品以“江运＋铁路＋海运”多式联运为核心，依托“内河港口＋铁路班列”一体化作业的珞璜港和果园港，串联长江经济带上游与北部湾国际门户港，实现铁路与港口无缝对接，形成一条辐射东盟、RCEP国家及全球市场的国际物流新通道。客户仅需“一次委托”，即可享受“一箱到底、一单到底、一次结算”的全程无忧服务，大幅提升物流效率，降低综合成本。

据了解，该路线在时间上，要比传统江海联运路径快7–10天，综合物流成本降低15％–20％。同时，通过该路线，实现长江－重庆枢纽－口岸“无缝对接”，北部湾港作为核心出海口，航线覆盖全球。而在服务上，该路线不仅支持全程关务、拖车配送及定制化运输方案，还覆盖大宗商品、跨境电商等多类货物。

陆海新通道运营有限公司相关负责人介绍，陆海新通道江铁海联运精品线路特别适用于长江上游地区的机电、汽配、化工、农产品等出口企业，以及从东盟进口的纸浆、棕榈油等产品的内陆客户，使长江上游地区与西部陆海新通道实现高效衔接，为企业提供了一条贯通内陆、直抵东盟的“黄金物流纽带”，助力企业拓展国际市场、优化供应链布局。

该负责人还表示，下一步，陆海新通道运营平台依托资源整合与数字化服务能力，为客户提供全程可视化追踪与应急响应支持，保障物流链条稳定畅通。