您当前的位置：首页> 口岸物流

陆海新通道率先完成可转让货物单证多运输场景测试

日期： 2026-04-23

大中小

2025年12月15日，联合国大会正式通过了《可转让货物单证公约》，该公约首次赋予铁路、公路、航空及多式联运单证统一的物权凭证功能，填补了国际运输中多式联运提单等单证物权凭证功能缺失的法律空白，标志着全球物流规则体系正从“海运主导”向“多式联运协同”深度重构。

图：陆海新通道首张可转让货物单证

在市政府口岸物流办指导下，继2026年1月3日成功签发全球首张国际铁海联运可转让货物单证（NCD）后，陆海新通道运营公司联合重庆公司和联运公司在实践中不断创新突破，率先实现了可转让货物单证在铁海联运、跨境班车以及中老、中老泰跨境班列等场景下的应用测试。

图：陆海新通道中老香蕉冷链班列

4月6日，陆海新通道公司成功开展跨境公路班车NCD单证签发测试。该批货物为泰国进口榴莲，经公路运输直达广西南宁及浙江嘉兴。这是陆海新通道首笔跨境公路NCD单证测试，标志着NCD单证应用从铁海联运延伸至跨境公路领域，为生鲜类等高时效要求的货物提供了灵活便捷的单证解决方案，进一步补齐了通道“一单到底”服务的运输方式拼图。

为形成更适配《可转让货物单证公约》的单证范本，陆海新通道公司创新修订单证样式、正面记载事项和背面条款，形成可转让货物单证新样本，正式启用全新编号系统，并约定重庆法院管辖。4月13日，公司依托中老铁路进口冷链班列开展首单数字NCD单证测试，依托陆海链数字提单平台完成单证签发和全程流转，单证编号001号，实现单证电子化、数据上链存证、全程可追溯，这也是NCD单证首次在陆海新通道跨境班列应用，为数字NCD单证的广泛应用打下基础。此趟班列货物为老挝出产的香蕉，采用全程铁路冷链原箱运输，从万象南站发出经云南磨憨铁路口岸进境后运抵重庆果园港铁路货场，并在果园港进境水果指定监管场地完成指运地检验检疫，进境清关环节由边境延伸至内陆枢纽，整体物流成本较以往节省约16％。

配图：中老泰班列线路

4月18日，陆海新通道公司依托中老泰出口班列开展首单纸质NCD单证测试，单证代码002号，继数字NCD单证在中老班列应用后，再次成功实现了纸质NCD单证在中老泰班列的应用。该批货物系重庆生产的笔记本电脑零配件，全程铁路运输至泰国马达普，全程运输时效约5—6天，较传统铁海联运节省一半时间，单箱运营成本同比下降15％，充分展现了可转让货物单证在时效与成本上的综合优势。

从铁海联运到跨境公路，从中老进口班列到中老泰出口班列，陆海新通道已初步形成覆盖多种运输方式、兼容数字与纸质形态、服务进出口双向的可转让货物单证应用体系。通过真实业务场景的持续测试，不仅是重庆对公约精神的积极响应，更是推动陆上贸易走向“全运输单证物权化”的关键探索。下一步，我办将继续扩大测试范围、优化操作流程、完善风险控制机制，推动可转让货物单证从测试走向常态化应用，为陆海新通道企业提供更高效、更便捷、更可靠的多式联运“一单到底”服务。同时，联合金融、保险、担保等有关机构，帮助企业利用可转让货物单证实现便利化融资，在实践探索中助力重庆打造内陆开放综合枢纽。

扫一扫在手机打开当前页