田茂蓉代表：

您提出的《关于支持黔江区物流园区的建议》(第0138号)收悉。感谢您一直以来对口岸物流工作关注、支持，经与市发展改革委、重庆铁路办事处、重庆海关共同研究办理，现将有关情况答复如下。

一、有关情况

物流园区是物流产业发展的主要空间，是服务城乡、产业的关键支撑，也是对外开放的重要平台。2016年市发展改革委印发《重庆市域物流布局规划(2016—2020年)》,确定了以枢纽型物流园区为核心、节点型物流园区为辅助、配送型物流园区为补充的“3+12+N”市域物流园区网络体系。目前，重庆是全国首个“五 型”国家枢纽城市，2024年重庆西部陆海新通道枢纽货物中转率 达到52%、同比增长10%;重庆通道联运量14.5万标箱、同比增长56%;重庆通道和枢纽网络持续拓展，西部陆海新通道网络覆盖127个国家和地区的555个港口，中欧班列(成渝)运输线路51条、覆盖亚欧116个节点城市，江北机场国际客货运航线分别达到30条、11条，航空枢纽能级不断提升。

二、建议办理情况

(一)关于支持黔江区物流项目建设。目前，我市属于分类加强政府投资项目管理的重点省份，物流园区建设项目需提级论证，前期条件不成熟或未开工项目可能导致区县债务风险增高。下一步，一是我办将会同市发展改革委等，指导黔江区充分论证西部陆海新通道重大项目建设必要性、紧迫性，确为市级重大项目、跨区域重大项目的，积极向国家发展改革委申请支持。二是我办将会同市发展改革委等，持续优化布局全市物流园区，适时指导黔江区在物流园区产业布局、招商引资等方面给予支持。

(二)关于支持黔江区建设“无水港”。目前，黔江区区位优势较明显，是渝东南的重要交通枢纽之一，作为成渝地区和“一区两群”中心城市的重要节点。下一步，一是指导黔江区开展建设“无水港”可行性论证。二是指导黔江区开展货源结构、产业布局摸底，并形成相关研究成果。三是积极支持符合条件的企业建设保税监管场所、海关监管作业场所。

(三)关于支持黔江建设450万吨铁路货场、开通甩挂业务，将黔江作为黔张常铁路始发站。2023年，完善黔江地区货运功能布局，构建“铁公”联运体系，降低企业物流成本，服务地区经济发展，国铁集团成都局集团公司支持黔江站货场进行了扩能改  造，已于2024年1月建成投用。改造后的黔江站货场能力118万吨/年，2024年实际运量完成60万吨，能力利用率51%。目前，总体能力能满足该地区近期集疏运需求。下一步，我办将会同成都局集团公司，根据黔江区货运量增长、货源结构变化情况以及客车开行情况进行统筹安排，适时研究并启动黔江站货场能力补 强，视情况将黔江站作为黔张常铁路始发站，以此服务地方经济高质量发展。

此答复函已经市政府口岸物流办杨琳主任审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。

重庆市人民政府口岸和物流办公室

2025年5月7日

联系人：李历立

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