您提出的《关于发展货运多式联运，推动物流降本提质增效的建议》（第0359号）收悉。感谢您对重庆物流发展工作的关注。经与市发展改革委、市交通运输委、重庆铁路办事处共同研究办理，协调盘活东环线铁路资源、支持迎龙站场改造升级、支持南岸区公路物流运输通道纳入“十五五”规划研究、对“南岸区长江沿线综合立体交通走廊”项目争取国家超长期国债等事项已采纳。现将办理情况答复如下。

一、关于协调盘活东环线铁路资源、完善铁路东环线沿线站场货运枢纽功能的事宜

重庆铁路东环线沿途与团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭公路物流基地等重要物流节点紧密相连。市委、市政府已将“盘活存量铁路资源，开展枢纽东环线等既有铁路盘活利用研究；完善枢纽东环线沿线场站物流仓储功能，推动周边道路互联互通”等内容，纳入了加快构建现代化集疏运体系实施方案，并已就相关任务进行了分解，明确了有关责任单位，相关工作正有序推进，这将对完善铁路东环线沿线站场货运枢纽功能起到重要作用。前期，我办会同铁路部门、有关区政府，有序推进了东环线古路站、南彭站铁路资源利用，在古路站建立健全了出口商品车铁路缓存及发运功能、在南彭站首发了陆海新通道跨境铁路重庆汽摩专列（中国重庆—老挝万象），依托东环线更好服务本地货物“走出去”。下一步，我办将会同铁路部门、沿线有关区政府，进一步将东环线铁路资源与当地产业需求对接，完善铁路服务功能，畅通服务产业发展的“最后一公里”。

二、关于支持迎龙站场改造升级、推动南岸区多式联运发展的事宜

目前，东环线迎龙站还不具备集装箱货物作业条件。对此，铁路部门支持通过多方协同，根据多式联运货源特性，对迎龙货运场站进行适配性改造升级，满足多式联运发展需求；铁路部门已经形成了迎龙站场改造升级的设计方案。近期，我办已会同铁路部门以及南岸区商务、交通等部门，与相关港口码头、物流公司等货源企业进行座谈，研究利用迎龙站开展多式联运的方案。下一步，我办将会同市级相关部门、铁路部门、南岸区政府，持续挖掘培育“公转铁”“铁水联运”和多式联运增量潜在项目，全力为迎龙站场站改造升级补齐货源短板；同时，多方争取改造建设的资金，促进迎龙站场改造升级项目尽早启动。

三、关于在“十五五”相关规划研究中支持南岸区公路物流运输通道规划的事宜

市交通运输部门将结合全市“十五五”综合交通运输发展规划，系统谋划进港区、进园区集疏运铁路公路项目建设，结合南岸区公路物流运输需求，支持规划建设衔接产业园、物流园与港口码头衔接的集疏运公路，推动区域普通国省干线公路提档升级，构建畅通高效的多式联运体系，推动物流降本提质增效。

四、关于对“南岸区长江沿线综合立体交通走廊”项目在争取国家超长期国债方面予以支持的事项

“南岸区长江沿线综合立体交通走廊”项目主要包含国道升级改造等子项目。对此，市发展改革部门会同交通运输等部门，积极支持南岸区交通基础设施建设，指导南岸区政府加快推进项目前期工作，具备条件后，积极争取国债资金支持。

此答复函已经市政府口岸物流办杨琳主任审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。

联系人：程梓晏

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重庆市人民政府口岸和物流办公室

2025年5月7日