师明萌委员：
您提出的《关于将长寿港打造成重庆市亿吨级多式联运枢纽 港的建议》（第1168号）收悉。非常感谢对我市口岸物流工作的支持关心，以及提出的具有建设性的意见建议。经与市发展改革委、市经济信息委、市交通运输委、市规划自然资源局共同研究办理，现答复如下：
我市坚决贯彻落实习近平总书记赋予重庆“打造内陆开放综合枢纽”的新定位新使命，扎实推进“九大关键枢纽”为牵引的内陆开放综合枢纽建设，加快构建现代化多式联运集疏运体系和综合服务体系。长寿渝北巴南三区联动打造亿吨级港区的建议，是实现区域港口资源优化配置、提升区域物流竞争力的主动探索、勇于实践的有力举措。
一、基本情况
2024年，《重庆市加快构建现代化集疏运体系实施方案（2024 —2029年）》（渝委发〔2024〕16号）已正式印发。文件中多处对支持长寿集疏运体系建设，依托长寿港打造多式联运枢纽港进行明确：一是构建快速物流通道网。提速推动两江新区—长寿快速公路、两江新区—涪陵快速通道建设，提高中心城区与渝东新城公路物流联系效率。二是加快推动长寿沿江现代物流园化工品储罐、普货和危化品库房等设施建设，完善保税物流中心（B型）等功能，谋划建设原油储备基地，打造生产服务型国家物流枢纽分拨中心。三是完善铁路进园进港专用线，谋划长寿川维物流铁路专用线改造、长寿港江南作业区重钢铁路专用线改造。
二、提案回复
一是支持在市委市政府“一城一港”全市港口资源整合思路下，加强三个港区间的联系，降低物流成本，提升区域物流联系效率，按照市级规划加快推进快速路六横线、两江新区至涪陵快速通道、洛碛至长寿通道等道路建设，尽快形成三个港区间的便捷联系。
二是支持在政府引导、市场主导的原则下，充分尊重企业意愿，按照先易后难原则，先进行长寿港区内部港口码头资源的整合，再按照《重庆港总体规划》（2035年）的战略布局和功能定位，在各方达成一致意见的基础上，推动长寿、渝北、巴南三港区合理分工、错位发展、信息共享、业务协同，避免恶性竞争，实现共同发展。
三是支持对洛碛、麻柳作业区纳入重庆生产服务型国家物流枢纽整体规划建设运营开展前期论证工作，并在探索打造国家物流枢纽经济区和“十五五”现代流通体系编制以项目布局等方面统筹考虑；在统筹产业链布局、推动制造业与物流业融合发展、深化政策对接等方面积极配合；指导业主单位及长寿区做好规划和用地手续办理，有效保障项目用地需求。
四是支持长寿区提升西部陆海新通道东线运输能力，加快推进广涪柳铁路、长垫梁铁路等项目前期工作；加快推进渝宜高铁建设，今年建成渝厦高铁重庆东至黔江段，协调成都局集团公司持续释放渝怀铁路货运能力；支持长寿区依托铁路站点建设多式联运物流集散基地，大力发展铁海联运、国际铁路和公路运输，加速融入西部陆海新通道；支持长寿区开展进港铁路专用线前期工作，并在技术审查审批中积极协调国铁集团给予支持。
此复函已经市政府口岸物流办杨琳主任审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。
重庆市人民政府口岸和物流办公室
2025年5月6日
联 系 人 ： 周 畅
联系电话：19123366166
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