上半年实现“量质齐升” 重庆经西部陆海新通道运输超18万标箱
今年以来，重庆大力推进西部陆海新通道建设，在兴产业、强枢纽、塑规则等方面持续发力。上半年，重庆经西部陆海新通道运输超18万标箱，实现“量质齐升”，“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局加快形成。
作为西部陆海新通道重庆主枢纽之一的江津区，上半年累计开行西部陆海新通道班列超过1200列，同比增长21％。其中，铁海联运班列的运输量占全市比重超过36％。就在不久前，新一批长安启源Q05车型KD件在江津综保区完成智慧包装后，公路短驳至珞璜港海关监管作业场所，随后经西部陆海新通道运到广西北部湾港转海运发往泰国。货物运输时间较传统海运缩短了约30％，综合物流成本降低约20％，今年上半年，已有超6000台（套）该车型KD件从江津出口泰国，出口贸易额超2亿元。
班列运行效率持续提升的同时， 通道运输方式也在不断创新。近日，亚欧快线先进材料铝产业供应链班列满载1550吨优质氧化铝从广西防城港站首发，顺利抵达重庆綦江北渡铝产业园。本次班列启用新型装运模式，采用20尺35吨新型宽体箱运输，通过优化箱体结构、扩容装载空间，彻底解决了氧化铝运输的货损难题。
重庆旗能电铝有限公司检测储运部部长陈波：
“货运班列开通以后，相较于以往防城港到綦江北，铁路运输费用降低了40％到50％，运输时间节约了一天左右。”
在万州，通道配套基础设施建设加快推进。作为川东北、渝东北重要的物流集结中心，当地布局的多式联运货场项目，已经完工即将投入运营。该项目新建2.1万平方米的标准厂房和1.1万平方米的货物堆场，将打造集仓储转运、公铁水联运等功能于一体的综合性物流服务平台，年流通货物预计达1000万吨以上。
重庆三峡发展集团项目管理部部长朱光春：
“集聚川东北、渝东北货物在这里仓储、中转，通过万州火车站、G42高速公路、新田港、红溪沟码头，以铁公水联运方式，实现与长江黄金水道、西部陆海新通道高效紧密衔接。”
最新数据显示，今年1—6月，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输18.44万标箱、同比增长19％，货值325.01亿元、同比增长15％。截至6月底，西部陆海新通道已通达全球128个国家及地区的596个港口。接下来，我市将聚焦“一区两体系”建设目标，强化通道物流和运营组织中心功能，建设链接欧亚大陆经济走廊综合枢纽，提速物流枢纽经济建设步伐，探索陆上贸易规则新体系，力争重庆经通道货运量、运输货值均同比增长15％以上。
