渝新欧公司运营的中欧班列(渝新欧)在新冠肺炎疫情期间平稳开行，截至3月1日已开行164班，连接俄罗斯德国波兰等国场站。

各条国际线路班列不停歇

2月27日，一列满载41个集装箱，装着笔电、汽摩产品、通信设备以及轻工业产品的班列，从重庆团结村铁路中心站出发，前往德国杜伊斯堡;同一天，装载41柜医疗器械、汽车配件、婴儿食品等货物的中欧班列(渝新欧)，由波兰马拉舍维奇始发，顺利从阿拉山口口岸入境，抵达重庆团结村铁路中心站。

据了解，疫情期间，渝新欧公司运营的各条国际线路班列不停歇，除中欧班列(渝新欧)外，今年以来截至3月1日，渝新欧公司开行越南班列10班，中亚班列25班，各种班列开行总数达199班，运输箱量8648箱，连接场站包括:德国的杜伊斯堡DIT和汉堡EuRogate，波兰的波兹南clip和马拉舍维奇PKP，俄罗斯的沃尔西诺和库帕夫纳，白俄罗斯的布列斯特中站，乌兹别克斯坦的阿萨卡等。

这些班列在疫情期间，让重庆的电子产品、通信设备、轻工业产品出口欧洲，同时，也让欧洲的汽车零部件、装备机械等产品运抵重庆。

采用铁铁联运跨地区集货

中欧班列(渝新欧)是如何做到在疫情期间平稳运行的?

“针对疫情防控，市政府口岸物流办第一时间组织了专题会议，部署中欧班列(渝新欧)疫情期间应对措施，并指导我们在全国率先出台了相关疫情防控应急工作实施方案。同时我们也第一时间采购分发口罩、测温枪等防护用品。”渝新欧公司总经理漆丹说。

漆丹表示，疫情发生后，各地政府为加强防控，出台了隔离限行措施，导致短期内短驳拖车无法跨省、跨地区运输，给跨区域集货造成一定影响，同时因国内制造业停工停产导致产能下降，使班列实际发运量低于年度预期。为确保班列常态化开行，在铁路及海关等部门的大力支持下，创新采用铁铁联运方式实现班列跨地区集货，保证货物在非常时期仍能正常集散分拨。

他们恪尽职守冲锋在前

为了保障班列的平稳运行，疫情发生以来，渝新欧公司涌现出一批不畏艰难、恪尽职守、冲锋在前的先进人物。

如渝新欧所属兴欧报关公司的90后女员工李杰，为了落实货物迅速清关报关，她和同事们轮番上岗，加班加点保障通关顺畅。最忙的时候，她连续3天昼夜加班，吃住在公司。

又如渝新欧现场调度中心青年员工王波。“我家离公司近，让我来”成了他的口头禅。2月2日，一批援助武汉的农副产品将在团结村铁路中心站发运，为确保运输所用的冷藏箱万无一失，王波和同事们迅速赶到现场，对箱子里里外外认真检修调试，加注燃油，设定温度，努力把设备调试到最佳状态。

重庆工商大学经济学院院长李敬表示，正是他们的协作努力，让中欧班列(渝新欧)稳定运行，传递了中国战胜疫情的信心,展现了中国始终致力于推动世界经济发展的决心。