在5月17日举行的重庆市服务业扩大开放综合试点一周年新闻发布会上，市政府口岸物流办副主任王荆介绍，去年底，重庆空港型国家物流枢纽获批，加上先前获批的港口型、陆港型国家物流枢纽，重庆成为全国唯一拥有水陆空三型国家物流枢纽的城市。

据了解，重庆加强国际航线开拓，鼓励航空企业深耕欧美、日韩等重点航线，开拓东盟、RCEP等国家航线，继续加大“飞中转”“客改货”“窄改宽”力度，提升航班运力和服务品质，增强中转集散能力。

今年1－4月国际航空货邮吞吐量达到将近8万吨，仍然保持了26％以上的同比增长。最近又新开重庆—印度德里国际全货运航线，随后还将开通重庆—孟买全货运航线，这两条航线都是印度的航空公司来开通的，届时我市国际（地区）航线累计达到108条，通达全球35个国家80个城市。其中客运航线79条，货运航线29条。

据了解，服务业扩大开放综合试点一周年以来，市政府口岸物流办全力争取重庆港口岸扩大开放果园港区，并顺利通过国家验收，将寸滩港口岸功能平稳转移至果园港；推动万州机场航空口岸进入国家口岸开放审理程序，即将实现正式开放；认真编制《重庆口岸发展“十四五”规划》，提出“一枢纽两中心多节点”的口岸空间布局；推动将重庆沿江的港口纳入《国家“十四五”口岸发展规划》，为进一步扩大口岸开放打下基础；加快江北机场航空口岸、果园港水运口岸、团结村铁路口岸进境水果、肉类、粮食等海关指定监管场地建设。

通过拓展物流通道，重庆畅通服务业“双循环”。增开中老铁路等多条西部陆海新通道线路，推进西部陆海新通道走深走实，线路覆盖全球107个国家（地区）315个港口，铁海联运班列超2000班；加强成渝地区中欧班列合作，建立定价协商合作机制，共同开行中欧班列（成渝）号，稳定运行线路33条，辐射26个国家71个城市；稳定开行沪渝直达快线，实行“提前申报”“两步申报”，三峡船闸定时安检、快速过闸等，将水运外贸集装箱货物整体运行时间控制在上水12天、下水10天左右（特殊情况除外）；大力开发国际货运航线，通过客改货、窄改宽、飞中转等多种方式，国际货运航班运力比疫情前增长了30％以上，2021年国际航空货邮22万吨，同比增长47％；拓展跨境公路班车线路，新开中亚班车，在内陆地区率先获得GMS、TIR等国际道路运输许可证。