钟小容代表:

您在市五届人大三次会议上提出的《关于将渭沱物流园口岸建设纳入市级“十四五”规划的建议》(第0809号)收悉。经与合川区政府、市发展改革委、市交通局、重庆铁路办事处研究办理，现将办理情况答复如下:

一、推进的重点工作

(一)明确发展路径及功能定位。合川渭沱作为“丝绸之路经济带”入渝第一站，处于成渝地区双城经济圈、“渝西北物流发展带”和“三环高速物流发展环”交叉地带，是重庆北部重要的物流货运枢纽。近年来，重庆市对合川渭沱物流园进行了多次定位:一是《关于贯彻落实国家“一带一路”倡议和建设长江经济带的实施意见》将其定位为重庆铁路货运枢纽;二是将其纳入《重庆市现代物流业发展“十三五”规划》(渝府发〔2016〕62号)，定位为市级物流园区;三是将其纳入市政府《关于大力推动长江经济带发展，加快长江上游航运中心的实施意见》，作为重庆九大港区之一。

(二)加强园区基础设施建设。目前，在市发展改革委、市交通局、市政府口岸物流办等有关部门的协同推进下，合川渭沱物流园及周边基础设施建设进程不断加快。一是积极推进铁路对外通道建设。市郊铁路西环线渭沱段征地拆迁基本完成，已完成投资4.5亿元，建成后能满足中欧(重庆)线的到发功能，对渭沱物流园区的快速发展极为有利，同时对合川的对外经济建设将起到重要的作用。二是全力推进公路对外通道建设。除已开工的合潼安、合璧津高速，园区已投资5.6亿元建成一纵一横主干道8.5公里。G75高速合阳至渭沱快速干道(疏港大道)项目，已全线开工，完成产值2.3亿元，到明年底能实现大部分路段通车的计划目标。

(三)推动融入西部陆海新通道建设。市政府口岸物流办已在《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》(渝府发〔2020〕9号)中将合川作为干支联动的重要节点纳入“一主两辅多节点”枢纽体系，推动实现枢纽与通道、通道与辐射延展带的有效联动。

(四)推进渭沱铁路货运枢纽建设。按照市政府专题会议纪要(2019-13)要求，渝合线采用分段分期模式建设，先行建设磨心坡端和渭沱端接轨工程，同步研究推进项目区间正线建设方案，适时开展项目全线建设;同时明确由合川区政府负责推动渝合线渭沱端接轨工程建设，结合合川发展需要，适时启动项目建设。2019年11月，市交通局推动国铁集团对渭沱端、磨心坡端接轨工程方案进行技术审查，并督促项目业主按照国铁集团审查意见修改完善后上报审批。

二、下一步工作打算

正如您在建议中提到，合川渭沱物流园的建设虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些问题制约发展。为此，结合您提出的建议，下一步，我们将重点从以下方面加强相关工作。

(一)关于将合川渭沱物流园纳入《重庆市物流发展“十四五”规划》。目前，市政府口岸物流办正在编制《重庆市物流业发展中长期规划》，将协助合川进一步完善渭沱物流园基础设施体系，发挥物流集疏功能，适时将其纳入《重庆市物流发展“十四五”规划》。同时，积极向国家口岸办争取将渭沱港开放纳入《国家口岸发展“十四五”规划》，并按照国家口岸办统一部署，积极助力合川开放型经济发展，助推区域经济社会发展。

(二)关于加快建设合川渭沱铁路货运枢纽。市交通局将会同有关市级部门研究渝合线(含渭沱端接轨工程)市政府专项债券实施方案，尽快落实项目建设资金来源，力争全线早日开工建设，为渭沱物流园建设提供铁路通道支撑。重庆铁路办事处将配合市级有关部门做好相关前期研究，有序开展渭沱铁路货运枢纽及市郊铁路编组功能的配套论证工作。

感谢您对我市口岸物流工作的关心和支持。此答复函已经市政府口岸物流办聂红焰主任审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。

市政府口岸物流办        

            2020年4月20日