一是组织长安汽车股份有限公司、重庆物流集团有限公司、民生轮船股份有限公司等企业,于3月顺利完成了“渝车出海·江海联运”出口汽车重庆报关中转模式首航测试,在现行上海报关一体化模式基础上,尝试为汽车品牌厂商提供多个通关便利化服务。

二是市经信委研究设立汽车海外投资基金,支持长安汽车建设泰国工厂;组织银行、担保公司等金融机构,针对赛力斯出口遇到的海外融资难题进行专项研究和支持。

三是重庆海关在长江流域创新开展滚装船备案工作,将滚装船纳入海关监管运输工具范围;在果园港对出口汽车实行快速通关,进一步提高了通关效率。

二、目前存在的问题

“渝车出海·江海联运”相关运输缺乏政策支持与引导,江海联运专线在培育期缺乏规模运行,企业投入大收益小,积极性不高。

三、下一步工作

下一步我办将会同相关部门继续推动“渝车出海·江海联运”品牌建设行动,优化重庆造出口汽车全程运输服务。

一是整合内部资源,引进数智技术,优化服务流程,持续降低物流行业运营成本,为我市新能源汽车出口提供质优价惠、高效便捷的全流程物流运输服务。

二是推动市属国企积极对接新能源车企,主动上门了解企业需求,针对性地提供新能源汽车出口物流解决方案,进一步解决新能源汽车出口痛点难点问题。

三是常态化实行出口汽车重庆报关中转模式,在现行上海报关一体化模式基础上,为汽车品牌厂商提供多个关务服务,减少上海关务代理费用,实现提前办理出口退税、提前办理信用证结算。

四是推动重庆商品滚装船舶开行“共享公共班轮”,统一调度民生轮船、长航货运、华阳嘉川、上海安吉船舶运力,实现班轮运力资源4家“共享”、重去重回循环开行,减少汽车在港口等待时间。

五是畅通江运和海运,打造“江海联运专线”,根据重庆汽车品牌厂商境外市场规划建设,提供贴身专业化物流服务;推动江海直达运输,实现重庆港与上海南港、宁波舟山港的直航(不需要太仓等港口中转),在现在上海海通港基础上,增加更多海港选项。

此答复函已经我办主任杨琳审签。对以上答复您有什么意见,请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价。

重庆市人民政府口岸和物流办公室

2024年4月19日

联 系 人:朱腾越

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