今年上半年,西部陆海新通道发送货物同比增加10.5%,西部陆海新通道正逐步成为“一带一路”上一条陆海双向开放的金色纽带。

这几天,在西部陆海新通道的陆海连接点——广西钦州港东站,来自内陆省份的铁海联运班列接驳转运十分繁忙。柬埔寨大米、泰国山竹、马来西亚榴莲……越来越多东盟国家的农产品通过钦州港进入中国市场,而中国的新能源车、新材料、机电等产品也在这里出口到海外。

西部陆海新通道的主通道分别从重庆、成都,分东、中、西三个方向接至北部湾入海口,北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带。近年来,在通道上发挥骨干作用的铁海联运班列从当初仅有的1条线路拓展至今天的北部湾港至重庆、四川、云南等7条常态化开行线路。

西部陆海新通道的加速发展为西部地区加密综合立体交通网、物流通江达海带来机遇。眼下在重庆,长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列已实现高效衔接。在广西,平陆运河、南宁机场改扩建等一批标志性工程开建,南宁至钦州、至北海高速公路改扩建等一大批重大交通项目建成投产。