依托西部陆海新通道,越来越多的“重庆造”跨越山海、走向世界。数据显示,今年上半年,重庆经西部陆海新通道运输货物12万标箱、同比增长54%,货值232亿元、同比增长89%。

近年来,重庆以西部陆海新通道建设为牵引,推动通道与中欧班列、长江黄金水道等高效联动发展,建成全国首个“五型”国家物流枢纽城市,开放能级和质效不断提升。

作为西部陆海新通道物流和运营组织中心,重庆牵头建立了“13+2”省际协商合作机制,定期召开省际协商合作联席会议,研究推动区域合作重大事项和年度重点工作,通过共商共建共享,带动西部和内陆地区高水平对外开放。

持续提升两江新区、重庆高新区、综合保税区等开放平台能级,集聚全球高端要素资源。近日,重庆国际铁路港综合保税区正式获批设立。这是重庆的第7个综合保税区,将重点构建汽车、装备制造、冷链三大产业基地,助力重庆在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。

提速建设重庆枢纽港产业园,推动“通道+经贸+产业”融合发展。前不久,九龙坡区智慧物流园等47个重点项目在重庆枢纽港产业园集中签约开工,项目涵盖基础设施、现代物流及供应链服务等领域。

重庆市各区县也积极融入西部陆海新通道建设。涪陵、合川、潼南等地依托通道发展起通用机械、食品等特色产业,通道经济规模持续壮大。地处山区腹地的秀山县发挥通道东线重要节点作用,上半年该县进出口总额增长141.8%。

当前,重庆正不断完善西部陆海新通道东南西北四向、铁公水空多式联运通道大网络,探索陆上贸易新规则体系,打造内陆开放综合枢纽,加快形成更多高水平对外开放标志性成果。