2024陆海新通道国际物流博览会正在重庆举行。重庆高速集团亮相展会，展示重庆高速和水运发展，助力西部陆海新通道建设。

目前，重庆高速公路通车总里程4285公里，路网密度达到5.2公里/百平方公里，居西部第一。

为助推西部陆海新通道“氢走廊”建设，广西发展改革委、贵州省能源局、重庆市政府口岸物流办，重庆高速集团、贵州高速集团、广西交投集团，中石化渝黔桂分公司签订渝黔桂共同推进西部陆海新通道“氢走廊”合作备忘录及相关合作协议。

氢能货车使用氢气作为能源，通过氢燃料电池系统为车辆提供动力，车辆行驶排放物仅为水，相比传统燃油货车，平均每100公里减少二氧化碳排放量99千克。

渝黔桂三地具备丰富的氢能资源和成熟的汽车产业基础，集聚了一批氢能行业重点企业。

此次签署共同推进西部陆海新通道“氢走廊”合作备忘录及相关合作协议，将在三地政府层面形成政策协同、产业协同、管理协同、区域协同等机制;在企业层面形成氢能源货车和关键零部件制造、制氢加氢体系建设、物流运营等协同机制。

其中，以西部陆海新通道“氢走廊”重庆—贵州—广西线路为试点，以“政府+平台+企业”的运营模式示范推广氢能源货车，将带动上下游产业快速发展，形成“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局，助力西部陆海新通道绿色发展。

按计划，首批加氢站将在明年建成，后期根据需求再进行站点加密，保障西部陆海新通道全线具备氢燃料汽车运行条件。

重庆高速集团相关工作负责人赵羽丰介绍，重庆高速集团计划协同中石化在渝蓉高升服务区、渝黔高速赶水服务区落地2座加氢站。其中，高升服务区氢能加注站占地1.2亩，预计建成后最大服务能力可满足约300台轻型皮卡车需求。

此外，重庆高速路网也在积极推进重卡专用充换电站的规划建设，到2026年将规划建成30座，并与贵州高速、广西交投共同打造西部陆海新通道(高速公路)电动走廊，形成从重庆经贵州到广西北部湾1000余公里的绿色物流干线，为物流行业提供降本减碳的绿色高速解决方案。

水运方面，重庆高速航发集团万州新田港二期也在加快建设。万州新田港是重庆市三大战略性枢纽型港口之一，是建设成渝地区双城经济圈的东向出海门户。其中一期已建成投运。赵羽丰表示，万州新田港二期要建设4个5000吨级散货泊位及配套设施，预计今年底建成。