秦志娟代表：

您在重庆市第五届人大五次会议上提出的《关于进一步从交通功能布局上推动战略支点城市加快发展的建议》（第0571号）收悉。经与市发展改革委、市住房城乡建委、市交通局研究办理，现将办理情况答复如下：

一、关于“加快推进渝贵高铁相关工作”的建议

渝贵高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分，项目建成后将形成重庆—贵阳—南宁—海口的重庆南下高速铁路大通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，可打通西部陆海新通道中通道重庆—贵阳段“肠梗阻”。经全力争取，渝贵高铁已作为研究建设项目纳入《成渝城市群多层次轨道交通规划》和《国家“十四五”铁路网规划》。2021年，国务院办公厅印发《关于进一步做好铁路规划建设的通知》，要求“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁线路利用率不超过80％的，原则上不得新建平行线路”。鉴于渝贵铁路目前利用率不足，国家层面一直未明确项目建设时序。为推动项目尽早实施，我市已提前编制完成渝贵高铁重庆境内段可研报告。下一步，市交通局、市发展改革委、市政府口岸物流办将协调配合，适时启动项目前期工作。

二、关于“加快增开渝贵铁路货运列车”的建议

按照国铁集团相关标准、规范，为确保动车组开行安全，原则上动力分散型动车组不能与货车在同线路上混跑，当前渝贵铁路不具备货运条件。下一步，待渝贵高铁建成，释放渝贵铁路运能后，市政府口岸物流办将会同市交通局、中国铁路成都局集团有限公司开展渝贵铁路货运能力相关研究。

三、关于“加快推动市域铁路C5线建设”的建议

2021年12月，国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，市郊铁路C5线（城轨快线綦万线）已纳入其中。按照加快打造“轨道上的都市区”工作要求，提高主城都市区交通同城水平，市住房城乡建委已组织开展相关工作前期研究，积极为线路开工建设做好技术准备。

四、关于“加快启动中心城区綦江—万盛快速非收费物流通道建设”的建议

为认真贯彻落实市委、市政府关于推进物流业降本增效的决策部署，按照《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021－2025年）》，我市拟利用既有普通国道走廊，规划建设主城中心城区至东南西北方向的4条国道物流通道，其中南向利用国道G210走廊实施巴南－江津－綦江－万盛段。按照交通运输部国道改线和中央车购税使用的有关规定，我市拟实施的国道物流通道须依托原有国道在原线控制点不变的基础上实施。目前，市交通局正在依托国道G210开展南向物流通道路线方案研究，下一步，将充分考虑綦江发展需求，优化完善路线方案。同时，按照“十四五”规划及国道物流通道补助政策要求，该项目由沿线区县负责推进前期工作，建议綦江区待路线方案稳定后加快推进项目前期工作，市交通局及相关市级部门将加快项目审批并按规定给予补助资金，助推项目早日落地实施。对綦江区提出的巴南－綦江－万盛路线方案，距现有国道G210较远，已不属于国道物流通道范畴，与市住房城乡建委规划的中心城区－綦江－万盛城市快速通道功能一致，建议綦江区进一步研究项目功能定位，如能结合规划的城市快速通道实施，市交通局及相关市级部门将积极配合支持。

感谢您对我市口岸物流工作的关心和支持。此答复函已经市政府口岸物流办巴川江主任审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。

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重庆市人民政府口岸和物流办公室

2022年4月6日

联 系 人：涂炤

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