运行质量效益显著提升。西部陆海新通道壮大了重庆乃至西部地区至东盟等国家的运输网络,成为交通物流组织、经济产业合作的重要载体。重庆铁海联运班列、跨境公路班车和国际铁路联运班列保持高质量发展,运输效率和经济效益位居沿线省(区、市)前列。2022年,重庆经西部陆海新通道运输14.8万标箱、货值251亿元,分别同比增长32%、34%。截至2022年12月底,重庆经通道累计运输42万标箱,货值728亿元,物流网络覆盖119个国家和地区的393个港口。通道与中欧班列、长江黄金水道无缝衔接,欧洲与东盟货物经通道实现双向流通,重庆作为“一带一路”与长江经济带联结点的作用显著提升。

通关便利水平持续提升。通道沿线15个海关在重庆签署《区域海关共同支持西部陆海新通道建设合作备忘录》。重庆海关率先开展“两步申报”“两段准入”监管创新,通关时间从3天缩短为半天;在全国首次实现电子口岸用户认证服务跨关区代办,单次业务节省成本近1000元,办理时间压缩2/3以上;取消进出口环节验核84项证明事项,进出口货物申报项目由229个精简到105个。国际贸易“单一窗口”西部陆海新通道平台的建立,大幅降低口岸和物流作业环节之间衔接的时间和经济成本;实现生产、报关、仓储、物流、货代等环节有效链接,实现报关、打包、出库、运输全流程线上协同进行。通过国际贸易“单一窗口”平台,企业单证处理效率由每天每人低于50单提高到每人每天数百单,单证成本降低50%以上,耗时降低80%以上,准确率提高到99.99%以上。同时,企业可结合自身业务需求进行在线订舱,足不出户进行查验预约、调箱申请等操作,耗时由原来的0.5—1天缩短至10分钟内完成。陆海新通道铁海联运“一单制”的创新,实现了“一次委托、一次保险、一单到底、一次结算”,提升多式联运一体化服务水平。通过在西部陆海新通道(重庆—钦州)铁海联运班列中创新推出“一箱到底”模式,实现了铁路箱下海出境,不仅让单个集装箱综合成本节省1000元左右,还有效解决了内陆地区海运集装箱严重缺乏、铁路箱需到沿海港口换装海运箱再出口等难题。

二、支持智能网联汽车出口情况

2022年9月,国铁集团公司明确“自2022年10月1日开始统计新能源汽车运量,无论是采用JSQ型车还是集装箱,无论是国内运输还是国际联运,均没有限制。”为进一步抢抓政策红利拓展货源,做好新能源汽车出口,市政府口岸物流办加强与平台企业沟通对接。目前,新能源汽车与其他货物一样享受铁路优惠价格。2023年3月22日,首列装载有50辆新能源汽车的专列从果园港发行,通过钦州港乘船出海发往欧洲地区。这是从重庆开出的首班新能源汽车陆海新通道铁海联运专列,丰富了“重庆造”新能源汽车出口线路,有助于推动我市新能源汽车产业发展。3月31日,2台特斯拉ModelY经国际铁路联运班列(中老跨境班列)运往老挝。

此外,中欧班列(成渝)已设立“新能源汽车出口优先舱”,全力保障本地新能源等汽车出口。市政府口岸物流办正在积极引导发展中欧班列商品车专用运输车(JSQ车)国际联运班列,待出口汽车达到一定规模,配套设施相对完善后,将持续向国铁集团争取对JSQ车国际联运班列给予运价下浮政策。

下一步,市政府口岸物流办将会同有关部门、企业,积极对接海运企业、沿海港口,依托西部陆海新通道、渝甬班列、渝穗班列,拓展全市汽车出口物流渠道,争取更多海运滚装船舱位,努力推动降低物流成本。为我市智能网联新能源汽车产业集群打造助力,加速通道与产业融合发展。

此答复函已经巴川江主任审签。对以上答复你有什么意见,请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。

重庆市人民政府口岸和物流办公室

2023年4月4日

联系人:朱博然

联系电话:63151956

邮政编码:401123